設(shè)備：鋁合金時(shí)效爐,電纜線臺(tái)車爐，鋁合金電纜線時(shí)效退火爐

鋁合金電纜線時(shí)效退火爐主要由爐體、臺(tái)車及臺(tái)車牽引機(jī)構(gòu)、爐門及爐門升降機(jī)構(gòu)、加熱元件及固定裝置、熱循環(huán)風(fēng)機(jī)及導(dǎo)流系統(tǒng)、溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)等組成。

    鋁合金電纜線時(shí)效退火爐爐體及密封裝置

爐體框架采用8#槽鋼焊接制作，外殼側(cè)板采用3mm鋼板M6螺栓固定，結(jié)構(gòu)牢固可靠，整體強(qiáng)度好，不易變形，外表平整光潔。

3．1．2．爐襯為全纖維結(jié)構(gòu)，爐襯纖維總厚度為240mm，大大降低了爐外壁的溫升；爐襯的纖維是采用山東魯陽股份有限公司運(yùn)用真空甩絲法生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)型，壓縮后模塊容重≥230Kg/m3；采用科學(xué)合理的鑲裝方法，此結(jié)構(gòu)少有熱橋短路現(xiàn)象出現(xiàn)，又是平疊兩種方式結(jié)合制作，氣密性較好，具有牢固可靠、維修方便、使用壽命長、節(jié)能效果好、爐體重量輕、爐體外殼溫升小等優(yōu)點(diǎn)。

3．2．臺(tái)車及臺(tái)車牽引機(jī)構(gòu)

3．2．1．臺(tái)車由車架、臺(tái)車爐襯、臺(tái)車牽引機(jī)構(gòu)等組成。

3．2．2．臺(tái)車車架采用16#槽鋼制作成框架，側(cè)板采用10mm Q235厚鋼板焊接，底板采用8mmQ235厚鋼板焊接，此結(jié)構(gòu)臺(tái)車堅(jiān)固不易變形和翹曲，強(qiáng)度上能滿足規(guī)定的裝載量。

3．2．3．臺(tái)車爐襯的砌筑：車體底部平鋪一層厚5mm石棉板，再用硅藻土磚和重質(zhì)磚混合平鋪，中層采用（NG—1.3）直磚平鋪一層，耐火層采用重質(zhì)承重磚砌筑，耐火層磚在砌筑時(shí)，泥漿中加入高溫粘結(jié)劑調(diào)和，提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，且耐火層承重平面保持平整。臺(tái)車四周采用異型磚砌筑，不使?fàn)t氣與臺(tái)車側(cè)板直接接觸。臺(tái)車耐火層放置加熱元件處砌筑成條槽形，同時(shí)供擱置爐底耐熱不銹鋼板用。

3．2．4．臺(tái)車爐襯上方鋪有材質(zhì)為1Cr18Ni9耐熱不銹鋼板，厚度為3㎜，防止工件及雜物落入加熱元件處造成加熱元件短路。

3．2．5．臺(tái)車行走機(jī)構(gòu)采用車輪式自行走方式，臺(tái)車車體下方安裝3對(duì)走輪，臺(tái)車的車頭箱內(nèi)安裝有蝸輪蝸桿減速器，通過鏈輪、鏈條將行走動(dòng)力傳遞給臺(tái)車主動(dòng)走輪，驅(qū)動(dòng)臺(tái)車移動(dòng)，并配有制動(dòng)裝置，保證臺(tái)車停位準(zhǔn)確及時(shí)，防止臺(tái)車因慣性撞擊兩端爐門。傳動(dòng)用鏈輪和鏈條采用3/4"鏈。傳動(dòng)走輪的組成為：主動(dòng)輪為1排、被動(dòng)輪為2排。

3．2．6．臺(tái)車行程的極限處設(shè)有保險(xiǎn)限位開關(guān)，在臺(tái)車進(jìn)入爐膛終端位置設(shè)有死擋塊限位，避免臺(tái)車超行程行走而損害臺(tái)車及爐體，避免發(fā)生意外事故。

3．2．7．臺(tái)車尾部裝有接電用的銅插刀觸頭，完成臺(tái)車上加熱元件的電源通斷；此接觸方式的接觸面大而充分，接觸良好，長久使用無電火花及過熱現(xiàn)象。

3．3．爐門及壓緊裝置

3．3．1．因爐門較大，爐門外框架采用8#槽鋼制作，側(cè)板采用10mm鋼板焊接成型，增強(qiáng)了機(jī)構(gòu)強(qiáng)度，不易變形翹曲。

3．3．2．爐門內(nèi)襯為全纖維結(jié)構(gòu)，纖維壓縮塊制作成凹框式。

3．3．3．爐門的升降采用電動(dòng)葫蘆為爐門升降動(dòng)力，并自配有制動(dòng)裝置，使?fàn)t門平穩(wěn)升降；采用電動(dòng)葫蘆其設(shè)備及運(yùn)行成本低，維修簡單，使用過程。

3．3．4．爐門密封采用滑輪自壓緊軟密封方式，操作簡便，密封效果好。

3．4．加熱元件及固定裝置

3．4．1．加熱元件分2區(qū)布置，根據(jù)爐溫的均勻性合理分布各區(qū)功率，由于電爐較大，加熱元件分別布置在左右側(cè)墻、后墻、臺(tái)車及爐門等五個(gè)面上；加熱元件采用0Cr25Al5合金帶繞制成波紋型。

3．4．2．左右側(cè)墻采用新型瓷螺釘懸掛在爐襯纖維上，臺(tái)車上的加熱元件平鋪在耐火磚砌筑的條槽中，其表面負(fù)荷要比其他部位的加熱元件要小。采用新型瓷螺釘?shù)膽覓旆绞讲粫?huì)產(chǎn)生短路現(xiàn)象，更換和維修都比較方便。

3．5．熱循環(huán)風(fēng)機(jī)及導(dǎo)流系統(tǒng)

3．5．1.熱循環(huán)風(fēng)機(jī)采用離心式風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)為整體拆卸式，便于安裝和維修。為保證質(zhì)量和使用壽命，采用爐用風(fēng)機(jī)專業(yè)廠生產(chǎn)的高溫風(fēng)機(jī)，風(fēng)壓低、風(fēng)量大，振動(dòng)、噪音小，使用壽命長。熱循環(huán)風(fēng)機(jī)的分布是采用頂部插入式，分2臺(tái)安裝。

3．5．2. 導(dǎo)流系統(tǒng)由導(dǎo)流罩和擋風(fēng)板組成。此結(jié)構(gòu)的采用主要是使?fàn)t內(nèi)氣氛形成對(duì)流，其工作過程是當(dāng)風(fēng)扇開啟旋轉(zhuǎn)后，空氣即從風(fēng)扇內(nèi)吸出，通過頂部導(dǎo)流罩分流，吹到側(cè)墻加熱電阻帶上，將加熱電阻帶產(chǎn)生的熱量帶走，熱空氣沿著擋風(fēng)板通道流向爐膛內(nèi)，使工件充分受熱，再經(jīng)過導(dǎo)流罩中間的圓孔吸入風(fēng)扇內(nèi)，再從風(fēng)扇內(nèi)吸出…………。如此往復(fù)循環(huán)，爐內(nèi)氣氛循環(huán)次數(shù)在30次/min以上，使?fàn)t內(nèi)溫度均勻。

3．5．3.導(dǎo)流罩采用1Cr18Ni9δ2mm不銹鋼板制作，其結(jié)構(gòu)還配置有分流槽，使循環(huán)風(fēng)流量更均勻。

3．5．4.擋風(fēng)板也采用1Cr18Ni9δ2mm不銹鋼板制作，分別分區(qū)分段拼裝，懸掛在爐膛側(cè)墻內(nèi)側(cè)的固定桿上，且方便拆卸。

3．6．電氣控制系統(tǒng)

3．6．1．柜的尺寸、結(jié)構(gòu)、柜面漆膜（色標(biāo)由買方確定）等符合行業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)，器件安裝、配線及各種標(biāo)識(shí)都符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

3．6．2．可控硅模塊、交流接觸器、快速熔斷器、中間繼電器、斷路器、限位開關(guān)、按鈕、信號(hào)指示燈等主要控制器件和操作、顯示器件采用產(chǎn)品。電流、電壓指示儀表指示靈敏、準(zhǔn)確、可靠和壽命長。

3．6．3．控制柜內(nèi)配齊與本柜器件、線路一致的電器原理圖、接線圖，圖紙放在柜內(nèi)固定的文件盒里。

3．7． 溫度自動(dòng)控制系統(tǒng)

3．7．1．溫度控制系統(tǒng)由2套獨(dú)立的溫控裝置控制，控溫系統(tǒng)采用PID過零觸發(fā)可控硅、日本島電FP93智能程序數(shù)顯儀表控溫，來實(shí)現(xiàn)爐膛內(nèi)的升溫和爐溫控制，儀表采用模塊化結(jié)構(gòu)及EMI抑制等多種技術(shù)進(jìn)一步提高產(chǎn)品的抗干擾能力及整體性能，采用傳統(tǒng)PID控制相結(jié)合的控制方式，使控制過程具有響應(yīng)快、超調(diào)小、穩(wěn)態(tài)精度高的優(yōu)點(diǎn)，四位超大LCD顯示，具有的自整定、自適應(yīng)功能，可同時(shí)顯示測量值與設(shè)定值，具有手動(dòng)/自動(dòng)無擾動(dòng)切換，可自動(dòng)調(diào)節(jié)控制爐膛內(nèi)的加熱功率，并可手動(dòng)調(diào)節(jié)功率大小，操作方便，系統(tǒng)還配有控溫、超溫報(bào)警和自動(dòng)切斷電源功能,使設(shè)備運(yùn)行確?？煽?。系統(tǒng)具有聲光報(bào)警功能。上海繹捷無紙記錄儀記錄爐溫，帶USB存儲(chǔ)功能并可拷貝到計(jì)算機(jī)中保存打印，控溫精度高，爐溫平穩(wěn)，溫度波動(dòng)小，并有超溫聲光報(bào)警功能。

3．7．2．對(duì)于每區(qū)大功率加熱，采用大散熱器的可控硅模塊，并且在其底部安裝冷卻風(fēng)扇，務(wù)必保證控制柜溫度不。