型材拉彎在飛機(jī)、汽車型材彎曲件的生產(chǎn)中得到了非常廣泛的應(yīng)用。 在飛機(jī)生產(chǎn)中,飛機(jī)框肋上的緣條、機(jī)身前后段、
發(fā)動機(jī)短倉的長桁等尺寸大的型材彎曲件是組成飛機(jī)骨架的關(guān)鍵零件,并直接影響到飛機(jī)的氣動力外形,形狀精度要求很高。
在汽車生產(chǎn)中,拉彎主要用于加工車身結(jié)構(gòu)和保險杠的中空鋁型材彎曲件,在保持與鋼鐵制件同樣的抗沖擊強(qiáng)度條件下,
能減輕車體重量,降低使用成本。拉彎工藝可實現(xiàn)鋁型材的彎曲,但由于拉彎成形中可能會出現(xiàn)壁厚減薄破裂、起皺、
截面畸變等成形缺陷,而這些成形缺陷與型材的材料性能、截面形狀及工藝參數(shù)這些因素密切相關(guān),非常復(fù)雜。